创业故事车和家创始人李想说要解决短途出行的难题，他要怎么做？
创业故事车和家创始人李想说要解决短途出行的难题，他要怎么做？
创业故事车和家创始人李想说要解决短途出行的难题，他要怎么做？，创业故事：由造就和新物种联合主办的“生而为&mdot;新物种：2016互联网新物种大会于近日举行，车和家创始人、CEO李想出席活动并做了主题演讲。李想表示，他要做两款车，一个是解决短途出行的SEV，另外一个是七座的混动SUV。他最终的目标是人人有车、智能出行。以下为i黑马编辑的毛大庆演讲节选：今天的主题是新物种，很适合我们。因为无论在我们心里还是我们做出来的东西，确实是新物种。我们做的东西包括两个，一个是车，一个是家。短途出行的难题我们要做一个新的企业，肯定要解决一些核心的问题，从而产生价值。交通领域最头疼的一个问题就是短途出行，从来没有一家企业能够有效解决这个难题。另一方面，在过去几年出现很多小型化的短途交通工具，包括滑板车、平衡车，但是我观察发现他们还是没有任何方法有效解决问题，更多可能变成了我们人生的第一场车祸、第一次骨折。到底短途交通的问题有没有办法解决，包括滴滴、Uber都头疼这样的问题。现有的汽车创业企业有两类，一类是做中国的特斯拉，还有一类是把一辆传统的汽车，找到一个有资质的合作方，为了拿补贴而变成电动车。我们一直在思考一个问题，那就是iPhone在智能-的演变对智能电动车有什么帮助。我们发现不但有帮助，而且彻底解决了短途交通的问题。iPhone当年把传统的-加上了一部分电脑的功能和一部分数码相机的功能，最后替代了传统的-。我们一直在思考我们有没有办法给现在传统的一到两人的交通工具，这正是我们在做的事情。我们产品的数据研发工作已经结束了，但是汽车的生产制造还涉及到安全，所以距离投入生产还有一年多时间。怎么才能是一个更好的短途交通工具？它必须要同时满足这几点。第一，要满足一到两人可以出行，同时能够遮风挡雨，有空调、有暖气。第二，解决充电的难题。我们现在做的车，无需任何充电桩，可以直接用电池或者插头充。第三，停车的难题。现在像北京这种一、二线城市每天晚上回家停车都跟打仗一样，所以我们在想能不能有效节省资源，让停车更加方便。我们做的车只有2.5米长、1米宽，在保证两个人很舒适的情况下，它的停车位置占四分之一。为了实现这一点，我们提供了包括EPS的电子转型、EPP的电子刹车等功能。无论使用-还是车上的停车按键，车可以很方便停过去，而且任何横向的停车位都可以停四辆车。第四，购买的-。现在也有类似的小型工具，是拿三轮车或者一些很糟糕的车改的。它们有一个挺严重的问题是激发不了任何购买的-。而我们希望打造一个像iPhone一样的产品，给1、2个人的短途交通工具带来有效升级。李想的解决方案我们要做的SEV不再是行驶100公里的汽车。如果你每天的行驶里程在30公里以内，可以一周充2、3次电，使用起来会比传统汽车幸福得多。从用户群而言，SEV会是很多人的第一辆车，解决很多人短途上下班的难题。SEV也会是家里的第二辆车，老公每天开着车去上下班，老婆就可以开着车去接送孩子、去超市买菜。新物种还有很重要一点是不能只想着满足消费者的价值，而是要想着你到底有什么社会价值。如果你出来只是更浪费资源，虽然大家很愿意使用，其实仍然有问题。所以，我们努力做到了以下两点：第一，我们实现了城市里面相同的用户，无论能耗还是整个对车位、资源的使用只有25%。第二，车联网和自动驾驶也会有效提升交通效率，因为每辆车都是联网的。第三，和传统的电动车不同，我们不需要-去改善任何基础的设施，包括充电桩、改电路、改造国家电网，已有的电网和充电设施就能满足用户的需求。刚才只说了50%。作为一个新企业，我们认为一种交通工具仍然不能满足大众的需求，所以我们通过两款交通工具来满足绝大部分消费者的需求。一个是解决短途出行的SEV，另外一个是七座的混动SUV。两款产品中，SEV是一个全新的品类，SUV是一个已经有关的品类，但是我们希望做一个更好的产品。最终我们要实现的目标是人人有车、智能出行。。珠海创业投资发布。更多创业故事车和家创始人李想说要解决短途出行的难题，他要怎么做？最新相关信息：
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